ایجاد ایستگاه‌های جدید و حذف ایستگاه‌های زائد
تاریخ انتشار: ۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۱۷۵۷۲
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در مورد مهندسی خطوط ایستگاه های اتوبوس توضیحاتی ارائه کرد.
مهدی علیزاده در گفت‌وگو با ایران اکونومیست، در مورد بازنگری در مسیر و ایستگاه های اتوبوس تهران، گفت: مهندسی خطوط اتوبوسرانی یکی از برنامه های جاری شرکت واحد اتوبوسرانی است و مشاور در این خصوص در حال مطالعه است و براساس برنامه ریزی های صورت گرفته تا پایان تیرماه مهندسی خطوط انجام خواهد شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی گفت: در قالب مهندسی خطوط سعی می‌کنیم که نیاز ایجاد ایستگاه‌های جدید، حذف ایستگاه های زائد و مدت زمات دسترسی شهروندان را مدیریت کنیم.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با بیان اینکه براساس استانداردهای موجود، در حال حاضر ۵۰۰۰ ایستگاه اتوبوس در سطح شهر داریم، تصریح کرد: شهروندان به طور میانگین باید با طی مسافت ۳۰۰ تا ۳۵۰ متر به ایستگاه اتوبوس برسند، اما مسئله اینجاست که به دلیل کمبود ناوگان بعضا حتی ممکن است تا ۳۰ دقیقه هم در ایستگاه در انتظار اتوبوس بمانند.
وی در مورد سرانجام احداث «بی آرتی» همت گفت: کارشناسان در حال مطالعه این موضوع هستند و باید هزینه فایده این احداث در نظر گرفته شود و همچنین میزان درخواست سفر بررسی شود و پس از تأیید مطالعات، نسبت به ایجاد بی آرتی در این مسیر اقدام می‌کنیم.
علیزاده در پاسخ به این سوال که آیا شاهد ایجاد خطوط جدید «بی آر تی» در تهران خواهیم بود یا خیر؟ گفت: فعلا برنامه ای برای ایجاد خط جدید «بی آر تی» نداریم.
منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: اتوبوس ، ایستگاه اتوبوس ، شهرداری تهران
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: اتوبوس ایستگاه اتوبوس شهرداری تهران مهندسی خطوط
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۱۷۵۷۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
صالح، ستاره‌ای برای تمام خطوط استقلال!
به گزارش "ورزش سه"، صالح حردانی در بازی با تراکتور روز سختی را پشت سر گذاشت و در مقابل مهدی هاشم‌نژاد و محمد نادری مقاومت خوبی داشت و بدون اشتباه در طول نود دقیقه برای استقلال بازی کرد.
دوندگی بالای او در زمین باعث شده بود تا هم در حملات استقلال حضور داشته باشد و همچنین در خط دفاع به اصطلاح فوتبالی‌ها پشت نخورد و فضای خالی پشت سرش ایجاد نشود.
هاشم‌نژاد و نادری با قدرت حمل توپ بالایی که دارند به خوبی در انتقال توپ و کارهای ترکیبی ایفای نقش می‌کنند و با همکاری خوبی که دارند در خلق موقعیت موفق عمل می‌کنند، اضافه شدن ریکاردو آلوز به سمت چپ تراکتور مثلث قدرتمندی را در تشکیل دادند.
در طول جریان مسابقه فول‌بک‌های استقلال نزدیک به هافبک‌های دفاعی در میانه میدان پرس را شروع می‌کنند و تیم حریف را تحت فشار قرار می‌دادند، علاوه بر این موضوع با حضور ایمان سلیمی در سمت راست دفاع سه نفره باعث می‌شد تا حردانی علاوه بر پوشش فضای نزدیک خط نزدیک هافبک‌های دفاعی هم حضور داشته باشد تا برتری عددی در خط هافبک هم برای استقلال همراه شود.
حردانی پس از مصدومیت کوین یامگا به خوبی جای خالی او را پر کرد و فرصت حضور در تیم ملی را هم پیدا کرد و با عملکردی که در سمت راست داشته فرصت حضور بیشتر را برای ابولفضل جلالی در حملات فراهم کرده، او پوشش خوبی در خط دفاعی ایجاد می‌‌کند و بالانس دفاعی در تیم استقلال ایجاد شده است.
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان